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由中国企业联合会、中国企业家协会主办的2017中国500强劲企业高峰论坛于9月9日~10日在江西省南昌市开会。中国科学院院士曹春晓参加并演说。去年1月份，国务院月国家发改委中国航空发动机集团重新组建方案，并于8月份月上海证券交易所正式成立，航空发动机与燃气轮机国家科技根本性专项也于今年已月启动。

航空发动机是高科技的结晶，难度很大，也是我们国家综合国力的集中于展现出，是创新型国家的最重要标志。一代材料技术，一代航空装备，是世界航空发展史的真实写照。

曹春晓回应，而其中钛合金是航空材料大家族中的最重要成员，而发动机在航空装备中起着最重要起到。钛在上世纪50年代的问世，大大增进了航空发动机的发展，航空发动机的市场需求强有力推展了钛的发展，两者之间是辩证关系，相互倚赖，互相促进，成就了钛与航空发动机之间的良缘。

工艺创意增进钛合金发展应用于的一个十分有效地的途径，随着复合材料的经常出现，不仅在飞机上大量用，发动机也插手了。比如787和747上面的发动机，要用复合材料替换钛合金。原本钛合金固有的传统地位有可能要被复合材料渐渐代替一些。

但复合材料也不是说道仅有是复合材料，曹春晓称之为，因为复合材料全部装有上飞机以后要散架的，所以前面还是用钛，边上用钛合金包在一起，但总的来说复合材料占到了相当大一部分的重量。美国NASA预测，钛铝化合物在航空发动上的应用于量到2020年就可以超过20%。

而我国钛铝金属键化合物研究也获得了相当大的进展，中科院金属所研制了钛铝合金高压涡轮叶片仪器铸件。展望未来，钛合金这匹黑马一发而不可收，并不断扩大它的势力范围，一白究竟。曹春晓回应，钛铝合金将步入非常广阔的前景。

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